نیروی دریایی بریتانیا نخستین آزمایش پهپادهای رزمی را از ناو هواپیمابر ملکه الیزابت انجام داد
تینا مزدکی_آزمایش‌های مهم نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در اواسط اکتبر و در شمال اقیانوس اطلس انجام شد. در این برنامه، پهپادهای یک‌طرفه Nyan Maritime که شرکت بریتانیایی Callen-Lenz آن‌ها را در منطقه ویلتشر تولید می‌کند، از عرشه پروازی ناو هواپیمابر HMS ملکه الیزابت به پرواز درآمدند.
- آزمایش‌های اولیه در اواسط اکتبر و در شمال اقیانوس اطلس انجام شدند.
- پهپادهای تهاجمی یک‌طرفه Nyan Maritime ساخت شرکت بریتانیایی Callen-Lenz در این آزمایش‌ها به کار رفتند.
- این پهپادها برای فعالیت در کنار جنگنده‌های پنهانکار F-35B آزمایش شدند.
- پهپاد بال‌ثابت Tekever AR5 نیز برای نخستین بار از یک ناو هواپیمابر عملیات پروازی انجام داد.
- AR5 با دهانه بال ۷ متر می‌تواند محموله‌ای به وزن ۸۰ کیلوگرم حمل کند و در مأموریت‌های لجستیکی و عملیاتی به کار گرفته شود.
- دولت بریتانیا قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۵ میلیارد پوند در سامانه‌های خودمختار و بدون سرنشین سرمایه‌گذاری کند.
پهپادهای تهاجمی در کنار جنگنده‌های F-35B
این آزمایش‌ها نشان دادند سامانه‌های تهاجمی خودمختار چگونه می‌توانند در کنار جنگنده‌های پنهانکار F-35B فعالیت کنند. نیروی دریایی بریتانیا اعلام کرده است که این پروازها با همکاری متخصصانی از نیروهای مسلح و صنایع دفاعی انجام شده‌اند.
پیش از این، پهپاد Nyan Maritime نخستین پرواز دریایی خود را از شناور آزمایشی XV Patrick Blackett انجام داده بود. آزمایش‌های جدید، امکان استفاده از این سامانه‌ها از روی ناو هواپیمابر را بررسی کردند.
پهپاد باری AR5 برای نخستین بار از ناو هواپیمابر پرواز کرد
هم‌زمان با آزمایش پهپادهای تهاجمی، ناو HMS ملکه الیزابت، میزبان مرحله سوم برنامه Heavy Lift Challenge نیز بود. در جریان این برنامه، پهپاد بال‌ثابت Tekever AR5 برای نخستین بار از یک ناو هواپیمابر عملیات پروازی انجام داد.
این پهپاد دهانه بالی حدود ۷ متر دارد و می‌تواند محموله‌ای به وزن ۸۰ کیلوگرم حمل کند. به گفته نیروی دریایی بریتانیا، AR5 قابلیت پشتیبانی از مأموریت‌های لجستیکی و عملیاتی را دارد.
آزمایش‌ها همچنین امکان فعالیت پهپادهای مورد استفاده در مأموریت‌های اطلاعاتی، نظارتی، شناسایی و تعیین موقعیت اهداف را در کنار سامانه‌های تهاجمی بررسی کردند. هدف، ایجاد نیرویی یکپارچه‌تر است که در آن انواع هواگردهای بدون سرنشین وظایف مکمل یکدیگر را بر عهده بگیرند.
حرکت به سمت ناوگان ترکیبی از هواگردهای سرنشین‌دار و بدون سرنشین
نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا این آزمایش‌ها را گامی در مسیر توسعه ساختاری می‌داند که با عنوان «بال هوایی ترکیبی ناو هواپیمابر» شناخته می‌شود. در این رویکرد، هواگردهای سرنشین‌دار و پهپادها در کنار یکدیگر فعالیت می‌کنند تا برد عملیاتی، قدرت تهاجمی و انعطاف‌پذیری ناو افزایش یابد و در عین حال، نیروهای انسانی کمتر در معرض خطر قرار بگیرند.
دیوید برتون، فرمانده ناوگان و مسئول حمایت از این آزمایش‌ها در بخش توانمندی‌های نیروی دریایی، گفت این برنامه به فرماندهان کمک می‌کند تا درباره نحوه فعالیت سامانه‌های بدون سرنشین در کنار هواگردهای سرنشین‌دار تصمیم‌گیری کنند. به گفته او، نتایج آزمایش‌ها در شکل‌گیری نیروی دریایی ترکیبی و حفظ جایگاه ناوهای هواپیمابر بریتانیا در جنگ‌های دریایی آینده مؤثر خواهد بود.
این آزمایش‌ها بخشی از برنامه گسترده‌تر دولت بریتانیا برای نوسازی نیروهای مسلح و بررسی نقش سامانه‌های خودمختار در عملیات آینده ناوهای هواپیمابر هستند.
سرمایه‌گذاری بیش از ۵ میلیارد پوندی بریتانیا در سامانه‌های خودمختار
وزارت دفاع بریتانیا اعلام کرده است که بر اساس برنامه سرمایه‌گذاری دفاعی این کشور، تا سال ۲۰۳۰ بیش از ۵ میلیارد پوند به توسعه سامانه‌های خودمختار اختصاص خواهد یافت. این رقم بزرگ‌ترین سرمایه‌گذاری دفاعی بریتانیا در حوزه پهپادها و سامانه‌های بدون سرنشین توصیف شده است.
یکی از بخش‌های این برنامه، پروژه Pantheon با بودجه نزدیک به ۲۵۰ میلیون پوند است. این پروژه با هدف توسعه سامانه‌های خودمختار برای ایجاد بال هوایی ترکیبی ناوهای هواپیمابر و آزمایش پهپادهای جت‌پیشران در کنار جنگنده‌های F-35B اجرا می‌شود.
در بخش دریایی نیز دست‌کم ۱.۳ میلیارد پوند برای ایجاد ناوگانی ترکیبی از شناورهای سرنشین‌دار و بدون سرنشین در نظر گرفته شده است. بر اساس برنامه اعلام‌شده، قرار است نخستین شناورهای خودمختار بزرگ تا سال ۲۰۳۰ وارد خدمت شوند.
همچنین دست‌کم ۲۱۰ میلیون پوند برای توسعه پهپادهای تهاجمی یک‌طرفه ارزان‌قیمت با برد بلند اختصاص می‌یابد. این سامانه‌ها قرار است در اختیار نیروی دریایی، نیروی زمینی و نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا قرار بگیرند.
برنامه دفاعی بریتانیا تأکید می‌کند که ناوهای هواپیمابر کلاس ملکه الیزابت در آینده از سامانه‌های بدون سرنشین برای تقویت توان جنگنده‌های F-35B استفاده خواهند کرد و به این ترتیب، ساختار بال هوایی ترکیبی شکل خواهد گرفت.
منبع: maritimeexecutive
۲۲۷۳۲۳
